España tiene un único río navegable de longitud considerable, y Sevilla se encuentra en su extremo. Ochenta kilómetros de agua de marea separan la ciudad del Atlántico en Sanlúcar de Barrameda, razón por la cual un puerto fluvial medieval se convirtió en una capital imperial. Los almohades entendieron la ventaja estratégica. Alrededor de 1220 erigieron la Torre del Oro en la margen izquierda como ancla para una cadena que podía extenderse a través del canal para cerrar la ciudad a las flotas enemigas. La torre dodecagonal sigue en pie junto al muelle donde ahora zarpa el crucero por el río en Sevilla con tapas. En 1503, la Corona estableció aquí la Casa de Contratación y otorgó a Sevilla el monopolio del comercio con las Indias. Cada lingote, cada cargamento de cochinilla y cacao, fue registrado a la vista de estas aguas. Los cinco barcos de Magallanes bajaron por el río en agosto de 1519; uno regresó tres años después. El monopolio se mantuvo hasta 1717, cuando el sedimento y el mayor calado de los barcos oceánicos obligaron a trasladar la Casa de Contratación a Cádiz. La ciudad se volvió hacia su interior. El río, otrora eje de la economía global, se convirtió en un problema municipal de inundaciones, barro y dragado periódico. El siglo XX lo reconstruyó. Los ingenieros cortaron la Corta de Tablada y posteriormente desviaron el canal de navegación, dejando el tramo central como una cuenca tranquila y protegida. La Exposición Iberoamericana de 1929 llenó las orillas con pabellones y la media luna de ladrillo y azulejos de la Plaza de España. La Expo '92 añadió el Puente del Alamillo de Santiago Calatrava, un pilón único de 142 metros que contrapesa el tablero sin tirantes traseros. Entre ellos se encuentra el Puente de Isabel II de 1852, el puente de hierro más antiguo de España, que une el centro con los talleres de cerámica y los patios flamencos de Triana. La mayoría de los tours de crucero por el río en Sevilla con tapas pasan por debajo de sus arcos. Esa fachada fluvial estratificada es lo que la flota moderna relata desde la cubierta. Embarcaciones turísticas ecológicas y barcos restaurante recorren los mismos dos kilómetros, pasando por la plaza de toros de la Maestranza, el mercado de Triana y los pabellones supervivientes de 1929. Comer se ha convertido en el sello distintivo del río: platos típicos andaluces, servicio de degustación y almuerzos o cenas completos durante el trayecto. Un crucero por el Guadalquivir con tapas es ahora una de las formas más comunes en que los visitantes conocen estos monumentos, y las entradas para el crucero por el río en Sevilla con tapas se emiten a diario desde el pontón bajo la torre.